På eftermiddagen den 9 augusti inträffade en explosion på ett Yangming Shipping-containerfartyg "YM MOBILITY" som lades till vid Beilun Port Container Terminal i Zhoushan Port, Ningbo, Zhejiang. Platsen brann och behållaren sprängdes omedelbart i bitar.
Denna olycka kommer att orsaka enorma indirekta förluster för fartygsägarens sjöfartsplan och lastägare. Särskilt påverkan på sjöfartsplanerna som orsakas av att fartyg omdirigeras vid terminalen på grund av olyckor. Efter denna incident kan sjöfartsfrågor, tull, rederier och hamnar bli strängare när det gäller efterlevnad av farligt gods.
Samma dag fick reportern veta vid platsen för containerexplosionen i Ningbo Zhoushan Port att "Dongming"-fartyget där containern exploderade var registrerat som liberiskt och var ett transitfartyg på väg till Jakarta, Indonesien från Shanghai. Det fanns 20 besättningsmedlemmar på fartyget och alla var i säkerhet. Relevanta avdelningar fastställde initialt att sprängämnena inkluderade tert-butylperoxid och litiumbatterier.
Data visar att tert-butylperoxibensoat är en färglös till svagt gul vätska. Giftfria, brandfarliga och explosiva föremål som måste förvaras förseglade i en sval, ventilerad miljö. Håll borta från eld och värmekällor och undvik direkt solljus. Förvaringstemperaturen bör inte överstiga 30 grader.
För att dra lärdom av olyckan, dra slutsatser från en instans och resolut förhindra att sådana olyckor inträffar igen, ställs följande krav:
Alla enheter måste stärka säkerhetshanteringen av farligt gods ombord, med fokus på att förpacka farligt gods som är brandfarligt och explosivt och kräver temperaturkontroll såsom kategori 1, 2.1, 3, 4.1 och 5.2. Temperaturen på godset som ammoniumnitrat är inte hög vid lastning. För bulk av fast farligt gods med en temperatur på 40 grader, bensin och andra bulkoljor med en sluten bägares flampunkt lägre än 60 grader, kräver kapitel 17 i den internationella koden för struktur och utrustning för fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk lasttanken ska inertas eller ha en sluten kopp flampunkt. Hantering av farligt gods såsom bulkemikalier och flytande naturgas i bulk under 60 grader.
Alla rederier måste fortsätta att förbättra säkerhetshanteringssystemet för farligt gods ombord, stärka bokningshanteringen av farligt gods, strikt granska teknisk information om lastsäkerhet, stärka säker driftledning under fartygsnavigering, förtöjning och drift, särskilt stuvning och isolering av farligt gods. , Inspektion av specifikt gods och nödövningar för att noggrant förstå förvaringsplatsen för farligt gods och motsvarande nödåtgärder.
Xiamen Juda har fokuserat på export av fluorerade kemikalier sedan år 2004. Som en av de tidigaste exportörerna av köldmedier i Kina har vi ett komplett utbud av olika köldmedier och andra fluorerade kemikalier. Välkommen att kontakta oss för mer information.
