Vad är orsaken till att bilkonditionering inte kyls?
För luftkonditionering av bilar är det vanligaste problemet att vi stöter på att efter en vinter, när luftkonditioneringsapparaten är på, konstateras att luftkonditioneringsapparatets kylkapacitet har minskat; även vissa luftkonditioneringsuttag på fordonet blåser varm luft. Vad är orsaken till att bilkonditionering inte kyls? Vad händer om bilens luftkonditionering inte kyls?
Anledningen till att bilens luftkonditionering inte svalnar
Bilkonditioneringsapparater kyls inte. Fenomenet med otillräcklig luftkonditionering och ibland ingen kylning orsakas av kylsystemet. Förutom att kräva att underhållsarbetarna har ett bra diagnostiskt tänkande och metoder kräver underhållsprocessen också underhåll. Noggrann och noggrann kan eliminera felet helt och hållet. Nuförtiden är bilar i princip utrustade med luftkonditioneringsapparater, som ger förarna en behaglig miljö under olika årstider, men när luftkonditioneringsapparaterna arbetar under lång tid kommer olika fel att uppstå, särskilt Detta fenomen med otillräcklig kylning är också vanligare, så idag Jag skulle vilja diskutera med dig principen om bilkonditionering och orsaken till fel och underhåll av otillräcklig kylning. Innan vi förstår orsakerna till att luftkonditioneringsapparater inte kyls av, låt oss först förstå arbetsprincipen för kylsystemet för luftkonditionering och luftkonditioneringssystemets sammansättning och funktion!
Bilens luftkonditioneringssystem kallas bilens luftkonditioneringssystem. Huvudsyftet är att tillhandahålla en bekväm inredningsmiljö för passagerarna i alla klimat och körförhållanden. Människors miljökrav är ofta olika på grund av fysisk kondition, ålder, kön, vanor och hälsa. Men under normala omständigheter är kraven hos de flesta fortfarande ungefär desamma. Rätt temperatur, rätt luftfuktighet, rätt luftflöde och ren luft bildar de tre elementen i luftkonditionering: temperatur, luftfuktighet och renhet. Ett komplett luftkonditioneringssystem för bilar uppnår målet att skapa en bekväm miljö i kabinen genom att justera temperatur, luftfuktighet, vindhastighet och ventilation.
För det första består den allmänna sammansättningen och funktionen för luftkonditioneringssystem för fordon, luftkonditioneringssystem generellt av följande fem system:
(1) Kylsystem: Kyler eller avfuktar inomhusluften eller den friska luften som kommer in i fordonets inre från utsidan för att göra inomhusluften sval och bekväm.
(2) System för uppvärmningsluft: Det används främst för uppvärmning, uppvärmning av fordonets inomhusluft eller frisk luft som kommer in i fordonets insida utifrån för att uppnå syftet med uppvärmning och avfuktning.
(3) Ventilationssystem: Den yttre friska luften sugs in i kabinen för att ge ventilation och ventilation. Samtidigt spelar ventilationen också en bra roll för att förhindra dimning av vindrutan.
(4) Luftreningssystem: tar bort damm, lukt, rök och giftiga gaser från luften inuti fordonet för att göra inomhusluften ren. System: Kontrollerar temperaturen och trycket på kyl- och värmesystemet och styr temperaturen, luftvolymen och flödesriktningen för luften i fordonet och förbättrar den normala driften av luftkonditioneringssystemet.
För det andra, arbetsprincipen för kylsystem för fordonsluftkonditionering
(I) Arbetsprincip för kylsystem för fordonsluftkonditionering Kylsystem för fordonsluftkonditionering består av en kompressor, en kondensor, en vätsketorkare, en expansionsventil, en förångare och en fläkt. Som visas i figur 1 är kopparrör (eller aluminiumrör) och högtrycksgummirör anslutna mellan komponenterna för att bilda ett slutet system. När kylsystemet fungerar cirkulerar kylminnets olika tillstånd i detta slutna system, och varje cykel har fyra grundläggande processer:
1. Kompressionsprocess: Kompressorn suger köldmediegasens låga temperatur vid förångarens utlopp och komprimerar den till en gasutmattande kompressor med hög temperatur och högt tryck.
2. Exotermisk process: Den överhettade kylmediegas med hög temperatur och högt tryck kommer in i kondensorn. På grund av trycket och temperaturen minskar kondensgasen kondenserar till en vätska och släpper ut en stor mängd värme.
3. Spjällprocess: Efter att kylmedelsvätskan med högre temperatur och tryck passerar genom expansionsanordningen blir volymen större, trycket och temperaturen faller kraftigt och expansionsanordningen elimineras av dimma (fina droppar).
4. Endotermisk process: Den dimmiga köldmedelsvätskan kommer in i förångaren, så kylmedlets kokpunkt är mycket lägre än temperaturen inuti förångaren, så kylvätskan förångas till en gas. Den omgivande värmen absorberas i en stor mängd under förångningsprocessen och sedan kommer köldmediumångan med låg temperatur in i kompressorn igen.
Ovanstående process kan utföras upprepade gånger för att uppnå syftet att sänka temperaturen på luften runt förångaren.
Bristen på kylning eller luftkonditionering av bilkonditioneringsapparater är ett vanligt fel hos luftkonditioneringsapparater. De grundläggande underhållsmetoderna kan hanteras av allmänna underhållsarbetare, det vill säga att man börjar från en enkel del och hitta orsaken eller en del genom ögatsyn, kallad sensorisk inspektion. En annan metod för detektion, metoddetekteringsmetoden, förbises lätt. Denna metod kan ofta hjälpa till att hitta orsaken till felet noggrant och snabbt.
